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[U指数]CX


2020-06-09


[U指数]CX

2015年底备受关注的进口新车Mazda CX-3,U-CAR特别选在Mazda Taiwan宣布CX-3接单价的新闻报导最后,执行24小时快问快答的 [U指数] 问卷调查,直接询问网友对于CX-3确认首批导入的CX-3 Skyactiv-D前驱版,释出的101万元接单价看法如何?预期CX-3合理的最终售价为何?最偏好的CX-3传动设定为何?以及最后一题,就CX-3对应的小型跨界休旅与进口运动休旅等竞品,网友的偏好度为何?此次, [U指数] 总共提出4题的问卷,现在,U-CAR社群发展部在此整理并发布此次的问卷调查结果。

[U指数]再创热烈佳绩,成功收集2424份问卷!

U-CAR社群发展部在此感谢U-CAR网友们的「热烈」支持,不仅在15点至12月03日15点截止,短短24小时之内收集到2,424份问卷数据,更再度刷新 [U指数] 收集问卷数新高,比起前次于RAV4问卷调查所创的2,422份问卷数,还多出2份!若相较RAV4于问卷收集时间是18点至10月22日11点截止,总共41小时的累积时间,相信就能理解此次CX-3问卷参与度之「火热」程度,绝对是U-CAR空前规模。网友如此热烈的回响,也具体反映消费者对于CX-3议题关注度之高。

    问卷限时期间:15点至12月03日15点截止成功收集问卷数:2424名网友参加问卷收集方法:新闻内嵌问卷表单
101万元接单价公布后,有2成网友感期待与心动

相较于热络的问卷参与度,社群发展部发问的首题,却出现网友对于接单价101万元释出后,对于心动指数相对的冷淡。参与问卷的2,424名网友中,仅有21%占比的网友明确回答对CX-3 Skyactiv-D前驱版释出101万元接单价之后,感到「期待,很心动」。相反地,有45%的网友选择「不期待,没心动」的选项。至于相对中性的回答,「还好,没感觉」也有34%占比的网友觉得如此。此数据显示,CX-3首波的产品编成与预接单价格,距离网友普遍性的正面回响仍有一段落差,可以简单地讲,跨越百万门槛的预接单价,网友普遍的满意度并不高。

越便宜越好属人之常情,9成认为价格应压在95万元以内

就常理来推论消费者心态,当然对新车售价觉得是越低越好,而此次关于CX-3 Skyactiv-D前驱版的最终建议售价,认为合理与符合购买预期的价格带,也明确反映出希望车价越低越好的人之常情。因此,总体有高达9成的网友,认为最终价格应压在95万元以内,若进一步细分,有27%的网友可以接受90-95万元的价格带,希望落在90万元以内的则有过半的63%之多。

不过,若反向来思考更有探究的趣味,因为,U-CAR网友也并一昧地填选最低价选项,至少仍有37%的网友,是可以接受CX-3 Skyactiv-D前驱版的价格带在90万元以上。由这点来看,儘管Mazda3与CX-3在汽柴油的传动设定有所不同,但90万元已超越Mazda3车系旗舰的88.9万元价格,代表仍有一部分网友是认可CX-3在不同车格设计,以及搭载柴油动力之后,可高于Mazda3车系的价格设定。

广  告柴油动力获7成以上支持,最中意传动首推柴油四驱

儘管就先前能源局油耗测试资料来看,Mazda Taiwan已同步着手汽油版本的测试与认证作业,但最终消息出炉后,首批导入车型仅有CX-3 Skyactiv-D前驱版,因此,U-CAR也询问网友较为中意的CX-3传动设定为何?经统计问卷资料后,可以明显看到多数人较支持柴油动力,总共有72%的高支持度,其中,1.5 D AWD柴油四驱设定最受偏爱,有高达42%的网友最中意该设定,至于首批导入的1.5 D 2WD柴油前驱版本则以30%支持度居次。至于汽油动力的2.0G AWD与 2.0G 2WD则各有15%与13%的支持度。

小型跨界休旅与进口休旅竞比,CX-3、RAV4与Forester最具吸引力

最后一题则以市场竞品角度来思考,CX-3定位为进口小型跨界休旅车,将直接对决市场现有的主要进口小型跨界车款,同时,百万级距的接单价格,也代表火力範围将涵盖主流的进口运动休旅车,因此,U-CAR选出CX-3最具代表性6款竞争对手,提问网友对于包含CX-3在内的7款车,可複选最具吸引力的前3名。

结果出炉,最具吸引力的车款呈现「3高鼎立」之势,首先有高达60%的网友,将其中一票给最新加入战局的CX-3,不过,值得注意的,Toyota小改款RAV4也是来势汹汹,也有高达56%的网友投一票给RAV4,至于在进口休旅销售表现稳健的Subaru Forester,也拿到49%占比的网友惠赐一票,展现高人气指数。除此之外,Mini Countryman、Volkswagen Tiguan、Nissan Juke与Suzuki SX4则有10-30%左右不等的支持度,也吸引部分客层的青睐。



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